网站首页 公司概况 公司文化 成都鑫贺公司新闻 组织架构 成都鑫贺产品展厅 成都鑫贺库存信息 期货资源 在线订单 联系我们

　　钢铁物流电商化是大势所趋，但刚在起步期全国就已飞速发展起百余家钢铁电商平台，大战硝烟已起。在新近举行电商发布会上，业内专家认为，钢铁电商业亟待形成风险可控的“闭环”体系。

　　中国电商创新推进联盟秘书长徐经纬表示，包括钢铁在内的大宗商品流通电商化，已是一个趋势，而且呈现线上线下互动的特征。相关资料显示，去年国内粗钢产量接近8亿吨，其相关的物资运输量达38亿吨左右。如果不考虑焦炭等其他钢铁物资，仅考虑钢材、铁矿石运输，行业的物资运输量就超过20亿吨，这个规模在工业领域是位于前列的，从中也可以看出钢铁物流电商改造的空间之大。

　　但据业内不完全统计，钢铁电商化刚在起步阶段，平台建设却已有遍地开花之势。仅最近一二年内，全国钢铁电商平台已超过100家，竞争大战硝烟味已可闻。另一钢铁执行总等业内人士甚至担心，钢铁电商战，“会不会一起步就形成泡沫”。

　　如今，业内比较理性的看法是，钢铁流通电商化，亟待形成风险可控的“闭环”体系。

　　某钢铁董事长认为，电商平台成熟的方向，是以在线交易平台为核心，同时整合第三方支付结算平台、多级监管的仓储物流平台，以及在线融资服务平台，形成钢铁生产企业、贸易企业、终端用户、仓储企业、加工企业、物流企业、银行、保险等多方互动并互相监督的“闭环”，既可提高市场交易的效率，降低交易成本，又可控制风险。

　　　某钢铁董事长等业内人士说，传统钢贸业由重复质押导致的“信任危机”尚余波未平，钢铁电商的发展必须有针对性地弥补风险空白点。比如动产质押信息的对称问题，必须找到办法。